Как сообщили в управлении МЧС РФ по Ненецкому автономному округу среди погибших в среду в авиакатастрофе самолета АН-24 есть жители Тюмени. Самолет перевозил из Перми группу сотрудников дочерней компании ОАО «ЛУКОЙЛ».
«Накануне вечером самолет Ан-26 доставил тела и останки 28 человек, погибших при авиакатастрофе, в Нарьян-Мар. Сейчас проходит их опознание», — сообщил представитель управления агентству РИА-Новости 18 марта, — Среди погибших были пермяки, жители Тюмени и два члена экипажа из Улан-Уде".
Кроме того, по его словам, вечером в четверг на месте трагедии в Варандее завершила работу госкомиссия.
В окружной больнице Нарьян-Мара остается пять пострадавших при авиакатастрофе.
«Это члены экипажа погибшего самолета. Они — жители Новосибирска. Возможно, в ближайшее время будет решен вопрос об их транспортировке домой», — заключил представитель ГУ МЧС РФ по НАО.
Самолет Ан-24, который выполнял рейс по маршруту Уфа-Пермь- Усинск-Варандей, разбился в среду недалеко от поселка Варандей. На борту самолета находились 52 человека. В авиакатастрофе погибли 28 человек, 24 получили ранения.
Согласно техническим документам компании «Региональные авиалинии», самолет Ан-24, который разбился в Ненецком автономном округе в среду, был полностью исправен, сообщил начальник инспекции по безопасности полетов Западно-Сибирского межтерриториального управления воздушного транспорта Минтранса Геннадий Куличев
По его словам, технические документы о состоянии самолета в четверг вечером будут направлены в комиссию по расследованию причин авиакатастрофы, которая в настоящее время работает на месте аварии.
«Все необходимые процедуры, связанные с техническим состоянием, самолет проходил вовремя, это уже проверено», — добавил Куличев.
Он также сообщил, что два сотрудника Западно-Сибирского управления воздушного транспорта, вошедшие в комиссию по расследованию причин авиакатастрофы, вылетят к месту аварии из Новосибирска в четверг вечером. С собой они везут технические и другие документы, касающиеся разбившего самолета.
Как сообщает «КоммерсантЪ», причиной катастрофы Ан-24 в аэропорту поселка Варандей в среду стало то, что командира Ан-24 Виктора Попова при посадке ослепило яркое солнце, и он перепутал взлетно-посадочную полосу с идущей рядом грунтовой дорогой-зимником
Об этом заявили «Коммерсанту» летчики Нарьян-Марского авиаотряда, которых члены госкомиссии привлекали к расследованию аварии в качестве экспертов. По их словам, Виктор Попов, налетавший более 14 тысяч часов, был опытнейшим летчиком, но не имел представления о специфике полетов в Заполярье. «Летать в Заполярье очень сложно. На земле практически полностью отсутствуют ориентиры — кругом одна белая снежная равнина. В этих условиях ты теряешься: заснеженная тундра сливается с облаками. Летать в таких условиях физически и психологически тяжело, особенно на длинных рейсах», — сказал один из летчиков.
Уфимский летчик Попов, имея прекрасную полетную карту на весь маршрут движения от Уфы до Варандея, плохо представлял расположение взлетно-посадочной полосы в маленьком заполярном поселке. «При заходе на посадку сначала пролетаешь над самим поселком, потом идешь около 5 километров вдоль грунтовой дороги-зимника и только после этого попадаешь на посадочную полосу», — заявил летчик. ВПП, по его словам, в Варандее довольно широкая, расцвеченная красно-желтыми сигнальными огнями, и промахнуться мимо нее трудно. «Но это ночью, когда огни хорошо видны на фоне снега. А в светлый солнечный день сигнальные огни полностью сливаются с отсвечивающим всеми цветами радуги снегом», — сказал летчик в интервью «Коммерсанту».
В день катастрофы самолета погода, как говорят пилоты, стояла на редкость солнечная. Когда самолет заходил на посадку, он оказался как раз над береговой линией Северного Ледовитого океана. Отразившееся от кромки льда солнце ослепило пилотов. В итоге экипаж Ан-24 сориентировался не на дальнюю посадочную полосу, до которой было еще около пяти километров, а на грунтовку-зимник, проложенную от поселка к аэропорту.
По словам летчика, Попов принял только что присыпанный свежим песком и хорошо различимый сверху зимник за ВПП и сел на него. «Зимник довольно широкий, около десяти метров, прямой, ровный и хорошо утрамбованный. У самолета могли бы подломиться стойки шасси, она проползла бы какое-то расстояние на брюхе, остановилась, а пассажиры отделались бы ушибами. Но на пути Ан-24 оказались две расположенные примерно в 50 метрах друг от друга кучи песка, из которых как раз подсыпали в это время дорогу. Самолет сначала задел левым крылом одну кучу, подпрыгнул, ударился о вторую и развалился на куски», — заявил летчик из Нарьян-Марского авиаотряда.
