В день "Тюмень-АВТОВАЗ" принимает около 15-20 заявок, ранее - до 65 автомобилей в день. Очередь на сегодня составляет 300-400 человек.
Сегодня уже нет такого ажиотажа по программе утилизации старых автомобилей, как на первом этапе. Об этом сообщил корреспонденту «Вслух.ру» гендиректор «Тюмень-АВТОВАЗ» Владимир Рыкин. В день «Тюмень-АВТОВАЗ» принимает около 15−20 заявок, ранее — до 65 в день. Очередь на сегодня составляет 300−400 человек. С июня этого года начался второй этап утилизации. За три минувших месяца было выдано 70 тыс. свидетельств, тогда как за три месяца первого этапа утилизации было выдано 200 тыс. свидетельств. «Можно констатировать, что второй этап протекает более спокойно, равномерно, — отметил Владимир Леонидович. — В первые полтора-два месяца с начала утилизации сдавали автомобили, которые на рынке стоят больше 50 тыс. рублей. Люди, не подумав, сбрасывали автомобили. Особенно жалко раритеты, были сданы три 21-х «Волги».По его словам, в месяц в Тюмени выдается примерно 170−180 автомобилей по утилизации. Больше не получается, потому что завод выпускает ограниченное количество автомобилей. Есть автомобили, по которым заявки удовлетворены, — это длиннобазная 31-я «Нива», выровнялась ситуация с Lada Priora и Lada Kalina. Остаются проблемы с выпуском коротких «Нив», с Lada Samara (13, 14,15-е). Владимир Рыкин напомнил, что утилизацию сделали бессрочной, то есть она будет действовать до тех пор, пока не выдадут все свидетельства. На сегодняшний день по всей России осталось 129 тыс. 376 свидетельств. Он также отметил, что цены по утилизации зафиксировались. С 1 сентября 2010 года завод перешел на другую систему работы с дилерами. Теперь он планирует строго контролировать рекомендованные цены. На сегодня, учитывая, что дилеры продавали по завышенным ценам, повышение цен заводом на покупателях никак не отразилось.Утилизация полным ходом
