От падений горожан спасают каменная крошка и тонкий снежный покров.
С прошедшим обильным снегопадом тюменские дорожники справились за ночь. К утру большая часть основных автомобильных артерий уже была очищена. Со своей задачей генподрядчик «ТОДЭП» справился. С нового года эта компания возглавила уборку снега на всех магистральных улицах, общая протяженность которых составляет 251 км. Ему подчиняются «ДЭУ КАО», в ведении которого 127 км дорог, и «СибАгро», отвечающий непосредственно за уборку 73 км улиц. Непосредственно «ТОДЭП» обслуживает 51 км магистральных дорог.
«Мы были предупреждены, что в 19 часов ожидается метель, и смогли подготовиться, — рассказал заместитель главного инженера ОАО „ТОДЭП“ по ремонту и содержанию городских улиц Константин Гоглачев. — С 17 до 19 часов дороги были посыпаны солью. В вечерние часы пик выводить технику на загруженные магистрали не было никакого смысла, поэтому основные работы начались с 20 часов. Расчистка улиц продолжалась до 6 утра. Задействовали 192 единицы техники».
По словам Гоглачева, с 13 на 14 января в Тюмени выпало около 11 см осадков. Сейчас снег убран с проезжей части. На его вывоз из города на полигоны потребуется до 5−7 суток.
С этого года подрядчики, занимающиеся уборкой магистральных улиц, очищают от снега не только проезжую часть, но и тротуары. Во избежании наката и гололеда на дорогах, как и прежде, используется техническая соль. Однако рецепт дорожного «посола» был урезан.
Как подчеркнул специалист комитета текущего содержания улично-дорожной сети департамента дорожной инфраструктуры и транспорта городской администрации Алексей Смышляев, подрядчики рассыпают соль в дозировке от 5 до 20 грамм на 1 кв м. 20 грамм соли — это небольшая россыпь со спичечный коробок. За соблюдением рецептуры следит департамент.
«Конечно, если сыпать по 100−150 грамм соли, то на дорогах появятся лужи, стараемся этого не допускать, работаем с подрядчиками, — пояснил „Вслух.ру“ Алексей Смышляев. — А на тротуарах соль и вовсе не рассыпается, мы от нее полностью отказались. Вместо соли используется мелкий щебень».
По словам Смышляева, они не обязывают подрядчиков вычищать тротуары до асфальта или до брусчатки, тем более что ГОСТ допускает тонкий слой снега. По нему, собственно, мы и ходим на многих улицах, а падаем как раз там, где асфальт, на котором образуется тонкая корка льда. Будь на асфальте снег, таких опасных катков на тротуарах было бы гораздо меньше. Однако подрядчикам приходится долбить и чистить до асфальта, выполняя лишнюю работу, из-за жалоб горожан. Ярким примером является центр города, где тротуары выложены гранитной брусчаткой. Зимой по «голым» тротуарам вообще ходить невозможно — элементарно можно поскользнуться и упасть. Спасает тонкий слой снега, а когда его убирают — каменная крошка, однако, она долго на гладкой поверхности не задерживается. А если опять начать солить — на тротуарах зимой опять будет грязь.
Кстати, участники брифинга предоставили журналистам телефон диспетчерской службы «ТОДЭП», по которому можно сообщать информацию, касающуюся уборки снега на магистральных улицах, — 683−234. Специалисты службы ведут прием обращений и занимаются координацией работ подрядных организаций.
