Более триллиона рублей - на нефтегазохимию

Крупнейшие нефтехимические и машиностроительные компании совместно с федеральными органами власти наметили ключевые направления повышения конкурентоспособности российского оборудования. О них шла речь на межотраслевой конференции «Практика и потенциал использования продукции отечественного машиностроения в российской нефтехимии», состоявшейся накануне в СИБУРе. В числе возможных инструментов — предоставление отечественным машиностроителям налоговых и иных льгот при инвестировании в новые технологии и основные фонды, а также стимулирование иностранных поставщиков оборудования к повышению степени локализации производства в России. Еще один путь — создание условий для активного развития научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на принципах частно-государственного партнерства. Первый заместитель председателя комитета Госдумы Р Ф по промышленности Валерий Драганов призвал к созданию и развитию экспертных советов в машиностроении и либерализации налогового законодательства. Сейчас Минэнерго разрабатывает План развития газохимии и нефтехимии до 2030 года. В соответствии с ним, ожидается значительное увеличение объемов российского производства. Оно будет нацелено на удовлетворение растущего внутреннего спроса на полимеры со стороны строительного сектора, жилищно-коммунального комплекса, автомобилестроения. По словам директора департамента переработки нефти и газа Минэнерго Петра Дегтярева, общий объем инвестиций в развитие нефтегазохимии до 2030 года превысит 1 трлн рублей. При этом в модернизацию российских нефтегазохимических мощностей уже вложено около 150 млрд рублей. Российские нефтехимические компании реализуют крупные инвестиционные проекты, сопровождающиеся масштабными закупками промышленного оборудования. Однако зачастую необходимая продукция отечественными машиностроителями либо не производится, либо не выдерживает конкуренции с зарубежными аналогами по таким параметрам как стоимость, энергоемкость, коэффициент полезного действия, надежность и сроки эксплуатации. Президент СИБУРа Дмитрий Конов отметил, что выбор зарубежного оборудования обусловлен более низкой ценой, возможностью получения через западные экспортные агентства кредитов на длительный срок, а также наличием технологической гарантии, которая может быть аннулирована при замене части импортного оборудования на российское. Кроме того, при покупке иностранного оборудования всегда есть возможность предварительно оценить опыт текущей эксплуатации аналогичных установок. Совокупная стоимость приобретенного СИБУРом за последние три года промышленного оборудования для текущих потребностей превысила 40 млрд рублей. Более 75% составляет продукция ведущих отечественных машиностроителей и производителей материалов. Однако на долю импорта приходится наиболее технологичное и сложное оборудование. В связи с реализацией масштабной инвестпрограммы расходы на закупку будут постоянно расти. Так, только в 2011 году планируется затратить более 70 млрд рублей. Генеральный директор «Газпром нефтехим Салавата» Дамир Шавалеев заявил: «Российское машиностроение в последние 15−20 лет колоссально недофинансировано. Ему нужны мощные партнеры. Например, в модернизации принадлежащего нам „Салаватнефтемаша“ помогают Газпромбанк и Газпром».Заместитель директора департамента развития секторов экономики Минэкономразвития Анатолий Усачев отметил, что государство стремится повысить инновационную составляющую экономики. В настоящее время разрабатываются 27 технологических платформ по разным секторам. В том числе, одна из них связана с глубокой переработкой углеводородов. Есть направления и по развитию машиностроения. Начальник отдела металлургии, химического и лесного комплекса аппарата правительства Р Ф Игорь Малышев прогнозирует «взрывной рост» в тяжелом машиностроении. В конце 2010 года утверждена государственная стратегия развития сектора, в рамках которой ведется активная работа по созданию условий для повышения эффективности российских машиностроителей. Одной из причин малого спроса на продукцию отечественных машиностроителей, помимо ее технологического несовершенства, является слабое развитие российского рынка инжиниринговых услуг. Нефтехимические компании вынуждены привлекать иностранные организации для проектирования новых объектов. Зарубежные подрядчики, в свою очередь, используют при закупках оборудования и материалов сертифицированные по международным стандартам компании. Российские машиностроительные предприятия при этом не всегда занимают активную позицию в вопросе аккредитации у зарубежных инжиниринговых компаний, отмечается в сообщении пресс-службы СИБУРа.